Skrúftjakkur hefur getu til að breyta snúningshreyfingu í gríðarlegan línulegan kraft, innan þétts umslags, er eitt af kraftaverkum vélfræðinnar. Hins vegar er ekki lítið mál að samþætta skrúftjakk á tiltekið stykki af vélum. Fyrir utan raunverulegt val á viðeigandi stærð og uppsetningu er sérstaklega varkárt við uppsetningu á skrúftjakki.
Skrúftjakkar geta tekið mjög lítið hliðarálag. Þess vegna verður að lágmarka eða útrýma öllum hliðarkraftum, annaðhvort vegna þyngdar eða misstillingar. Þetta er venjulega gert með því að stýra álaginu með teinum, rúllum eða línulegum legum af einhverri gerð. Það heldur álaginu á hreyfingu í fyrirhugaða átt án óþarfa álags á hnetuna, eða innri þráða ef um er að ræða þversnælda, frá einhverju öðru en ásálaginu sem það þarf til að hreyfast.
Að stilla stýrisstýringunum við tjakkinn (eða öfugt) verður því ein af mikilvægustu æfingunum við að festa skrúftjakka, eða hvaða annan línulegan stýribúnað sem er. Annars er þetta eins og að reyna að skrúfa í bolta sem er ekki miðlægur við þráðinn á hnetunni. Það vill ekki fara inn án mikils krafts og veldur venjulega þráðskemmdum.
Hugsanlegt vandamál við þetta er að stígvélin er venjulega fest við sérstakan stuðningsmannvirki. Þessi mannvirki hafa vikmörk og ef þau eru suðu frekar en vinnslugrind geta þau verið mikil. Samt sem áður er það þeirra eigin vandamál að setja vinnsluramma nákvæmlega upp.
Lykillinn hér er að skilja áskorunina við að búa til hönnun sem gerir kleift að hanna innstungu og hleðsluleiðbeiningar fyrir samhliða og horn. Eftir það er hæfileikinn til að framkvæma hönnun í versluninni raunverulegt vandamál sem margir samsetningartæknir standa frammi fyrir.
Til þess að fá bestu heildarhönnun kerfisins þurfum við að huga að samsíða, hyrndum, gerð stýrikerfis, uppsetningarflötum, fjarlægð milli stoða, lyftivegalengd og öll vikmörk. Allt mun falla á sinn stað miklu auðveldara eftir að við hugsum um allt nóg.
